"Şu" ansiklopedisi |doğrudan veya dolaylı lastik basıncı izlemeyi anlayın, bu makaleyi okuyun yeter!
Yaşam kalitesinin sürekli iyileştirilmesi ile.
İnsanların yaşam kalitesi arayışı da giderek artıyor.
Çin'de araba sahipliğinin sürekli artması buna iyi bir örnektir.
Aynı zamanda, otomobil pazarındaki rekabet de giderek artıyor Marka satış fiyatı, konfigürasyon.
Önceki yıllarla karşılaştırıldığında, özellikle güvenlik konfigürasyonunda farklı derecelerde ayar olması Lastik basıncı izleme, güvenlik konfigürasyonuna aittir Çok önemli bir bağlantı Lastikler, otomobilin yerle doğrudan temas halinde olan tek parçasıdır.
Lastik basıncı neden bu kadar önemli?
Lastik basıncı, lastik performansını ve can güvenliğini etkileyen önemli faktörlerden biridir.
Sürüş sırasında aniden lastik patlaması çok tehlikelidir Lastiğin eskimesi, keskin nesnelerin yuvarlanması gibi birçok nedeni vardır Otoyol çukurlardan geçer, aşırı yükleme vb. İstatistiklere göre patlak lastik kazalarının yaklaşık %90'ı yetersiz lastik basıncından kaynaklanır. Bu nedenle her zaman lastik basıncına dikkat edin, en önemlisi budur!
TPMS nedir?
Otomotiv güvenlik elektronik sisteminde bunun çok önemli bir bileşenidir Lastik basıncını, sıcaklığını ve diğer verileri gerçek zamanlı olarak izleyebilir Lastik basıncı çok yüksek veya çok düşük olduğunda alarm verir Böylece tekerlek güvenliğinin ikiye katlanmasına yardımcı olur TPMS, "preaktif" modellerle üçüncü en büyük otomotiv güvenlik sistemi.
Çalışma prensibine ve kurulum moduna göre
TPMS aşağıdaki iki kategoriye ayrılabilir:
Doğrudan lastik basıncı izleme sistemi (dTPMS)
Dolaylı Lastik Basıncı İzleme Sistemi (iTPMS)
dTPMS ve iTPMS arasındaki fark nedir?
doğrudan TPMS (dTPMS)
Lastiğin içinde bulunan verici, gövdenin denetleyicisi ve merkezi kontrol ekranında veya gösterge panelinde bulunan ekran parçası sayesinde, yalnızca lastiğin basınç ve sıcaklık verilerini gerçek zamanlı olarak izlemekle kalmaz, aynı zamanda anormal olanı da doğru bir şekilde tespit eder. Ekran bölümünün anormal basıncına ve sıcaklığına yansıyan anormal verilere göre puan.
dolaylı TPMS (iTPMS)
Tekerlek hızı sinyali toplanır ve tekerlek hızı ile standart basınç durumu karşılaştırılarak lastik basıncındaki değişiklik elde edilir.Tekerlek basıncı anormal olduğunda rapor edin ve sürücüye ön panelde gösterin, ancak lastik basıncının ve sıcaklığının belirli değerini göstermeyin.
Görmek zor değil, doğruluğu kaldırmak, dijital, başlangıç zamanı, anormal lastik tanımlaması, maliyet, iTPMS (dolaylı) ayrıca teknik prensibin sınırlamalarından etkilenir, TPMS'nin giderek daha katı hale gelen güvenlik standartlarını karşılamak giderek zorlaşır, iTPMS yapın (dolaylı) doğruluk dTPMS'den (doğrudan) çok daha azdır ve iTPMS (dolaylı) sistem kalibrasyonu karmaşıktır, arızalı lastiği belirleyemez, örneğin bazı durumlarda, aynı şaft basıncına sahip iki lastik düşüktür, sistem düzgün çalışamıyor bile.
Yaklaşık 40 yıllık marifet sizinle güvenli seyahat
Schrader Direct lastik basıncı izleme sistemi, kendi çip araştırma ve geliştirme, profesyonel daha güvenli, hafif sızıntı zamanında algılama;
● PCB RF anteni, araç hızı 150km / s içinde, kablosuz sinyal sabit ve kayıp değil;
● Pil ömrü 5 yıla veya 70.000 kilometreye kadardır;
● Akıllı uyku hali, enerji tüketimini azaltır, hizmet ömrünü uzatır;
● Ekstrem ortam koşullarında da doğru bir şekilde izleyebilir, Schrader Shide her zaman lastik basıncı durumuna dikkat eder.
Gönderim zamanı: 24 Şubat 2023